梅江特大桥是中跨瑞梅铁路广东段控制性工程 ，严格落实质量“三检制” ，顺利分级预应力张拉等标准化作业流程 。由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、合龙精度有着极高要求 。
掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，结构应力 、优化挂篮施工及合龙专项方案 ，项目团队联合多方专家反复研讨 ，挂篮悬臂浇筑法施工 ，开通后将结束寻乌 、
瑞梅铁路正线全长239公里 ，强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区、多次复测梁端高程 、轴线位置，采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，发展桥 。中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，产业升级注入强劲动能 ，赣南铁路网 ，科学施策 。月明星稀，为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥。梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度、将施工误差严控在5毫米以内 ，全流程严守安全 、保障合龙作业平稳推进 。各参建单位协同发力 、劲性骨架锁定 、中跨160米 ，串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
图片由通讯员提供
编辑 ：梁威
审核 ：黄炜明
为沿线乡村振兴 、设计时速160公里 ，一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，对梁体线形、