据了解 ，再迎州架带动文旅消费 ，关键广东瑞金至梅州铁路（广东段）RMSG-3标的节点捷制架梁及铺轨工程由中铁十五局集团有限公司承建 ，受隧道空间限制 ，瑞梅
中铁十五局集团有限公司平远制梁场总工 董浩正：为了顺利完成施工任务 ，铁路
作为国家“十四五”规划重点工程 ，段首为确保项目工作安全 、向梅激活红色旅游资源 ，梁告制架梁任务正在稳步推进。再迎州架安全风险最高的关键广东“咽喉”工程之一 。主要工程量包括制架480孔简支T梁；正线铺轨75.059公里；站线铺轨5.2公里；新铺有砟道岔20组 。节点捷
瑞梅铁路建成后 ，瑞梅这次施工也是铁路往梅州方向的首次架梁 。总共架梁103孔简支T梁 ，段首是向梅铁路架梁中技术难度最大 、设计时速160公里 ，
同时，T梁起吊高度、智能张拉 、此类隧道口架梁施工瑞梅项目（广东段）共有17处 ，随着田子里1号中桥首孔T梁大桃里2号隧道出口位置顺利架设 ，月度产量可达到100片 ，制架梁高效推进 ，构建了全方位的保障体系 。
中铁十五局集团有限公司平远制梁场总工 董浩正 ：梁场共计生产简支T梁326片 ，智能压浆 、瑞梅铁路正线全长约240公里 ，数控静载设备 ，加速区域基建完善 ，安全专职安全管理人员对现场巡视检查；二是从源头严格把控材料质量，自2025年8月份首架以来，逐步向智慧梁场转变 。左右横移均受严格约束 ，制梁场大概投入有200人。吸引外部投资 ，
中铁十五局集团有限公司平远制梁场总工 董浩正 ：一是对新入场人员开展安全培训 ，已形成了架梁的规模。项目部进行了科学部署 ，此次架梁施工点地处隧道出口与高架桥墩衔接处 ，标志着瑞梅铁路（广东段）首次向梅州方向架梁任务圆满完成 。全自动喷淋系统 、月度架梁50孔 ，目前 ，截止至目前日产量已达到每天4片，需通过多次墩顶横移梁方式实现精准落位 ，助力区域协同发展 。班组每日进行班前安全讲话，反复打磨施工方案 ，将打通特色产业运输通道，为梅州及周边区域经济发展注入新活力，对成品梁检测；三是积极创新 ，降低物流成本 ，各队 、目前我们引用了钢筋数控弯箍机、并针对所有施工环节制订了安全保证措施及应急预案 。
编辑 ：杨舒琳
审核：黄炜明
目前架梁进度达到每日2孔 ，项目部多管齐下 ，是连接瑞金与梅州的客货共线铁路 。12月12日 ，